车界资讯

这才是高端品牌该有的样子！2027款星途ES上市，标配全铝底盘+激光雷达

Tue, 21 Jul 2026 00:00:00 +0800

　　当下20万级新能源轿跑市场竞争趋于同质化，多数车型聚焦大屏、续航、基础加速参数，却很少在底盘操控、高阶智驾普惠、全周期用车保障上形成完整优势。不少竞品想要获得全场景城区辅助驾驶、全铝悬架、激光雷达等配置，需要额外加价选购，部分车型仅高配版本才能提供完整赛道级底盘硬件，入门版本大幅缩减核心配置。

　　本次2027款星途ES选择走进同济大学举办上市发布会，以校企协同研发为底色，把百万级底盘、六连冠智驾、多重兜底安全政策全部下放至全系三款车型，超级置换价16.99万元起的定价，直接打破同级性能轿跑的配置门槛。从天马赛道实测成绩、多轮极限碰撞测试到与勒芒赛事联动，星途ES证明民用轿车不必在驾控、智能、安全之间妥协，为兼顾通勤代步与驾驶热爱的消费者提供均衡选择，也展现中国品牌性能豪华路线的务实突破。

底盘越级，对标豪华标杆

　　2027款星途ES推出增程302 Max、增程255 Ultra四驱、纯电860 Max三款车型，指导价17.99万-20.99万元，置换入手门槛降至16.99万元区间。新车核心标签为“赛道级性能轿跑”，全系统一搭载飞鱼2.0全铝底盘，前双叉臂+后五连杆悬架搭配成本十倍于普通衬套的HDS液压隔振系统，这一硬件配置在同价位竞品中并不多见。

　　对比竞品，部分车型入门版本采用钢制悬架衬套，缺少液压隔振结构；多数车型高阶底盘硬件仅顶配可选，而星途ES全系列标配6活塞固定卡钳与IBS线控制动，百公里制动34.8米，连续制动热衰退控制在1.2%以内。此前天马赛道实测中，该车跑出1'11"360圈速，麋鹿测试83.1km/h，同场地同工况下，过弯侧倾角、通过时速优于保时捷帕拉梅拉，印证底盘调校的扎实功底。四驱版本搭载雪豹四驱系统，0.05秒完成电子限滑，湿滑、冰雪路面稳定性优于多数两驱竞品。

智驾普惠，全系标配高阶方案

　　猎鹰700智能辅助驾驶是2027款星途ES另一核心优势，全系标配激光雷达与27颗感知传感器，搭载Orin-Y算力芯片，采用无图端到端大模型，城区NOA终身免费开放，无需额外付费解锁。反观市场主流车型，激光雷达、城区领航功能均为选装包，累计加价普遍超万元，或者超过3-5年后需要续费使用。

　　这套系统依托4000万公里L4级路况数据训练，系统时延控制在160ms内，复杂环岛、无标线乡村道路均可平稳通行，此前在全国智驾大赛拿下六连冠，四站冠军均由星途ES斩获。依托星途与同济大学无人车队的联合研发，赛道实测数据持续反哺智驾算法迭代，形成“实验室-赛道-量产”的技术闭环。座舱搭载8295P芯片，配合66处全车隔音包裹，静谧表现优于同级多数轿跑，兼顾家用舒适与智能体验。

权益兜底，重构用车价值标准

　　本次上市同步推出十二大全周期购车权益，区别于竞品仅短期现金优惠的简单模式，星途ES覆盖购车、用车、安全三大维度。置换限时补贴1万元，奇瑞老车主可叠加3000元补贴；限时赠送充电桩、外观套件、大尺寸运动轮毂，四驱版免费升级电动尾翼与交互大灯。

　　安全层面设立双重兜底政策，这是同级少见的保障方案：智能驾驶辅助引发事故最高赔付500万元，动力电池自身热失控可赔付全新车辆。首任车主享整车终身质保、终身免费基础流量与道路救援，而竞品仅提供3-5年质保。车身采用88%高强钢铝笼式车身，高于BBA同级车的占比，通过120km/h三车夹击极限碰撞，搭配IP68防护电池，兼顾主被动安全。增程版综合续航1685km，纯电版最长860km，兼顾长途出行与城市通勤，补齐同级车型续航短板。

编辑点评：

　　20万级新能源轿跑赛道早已饱和，但能做到全系无差异化高配、兼顾赛道性能与家用舒适的产品并不多。多数品牌会通过高低配拆分核心硬件，抬高高阶体验的入手成本，而2027款星途ES选择把全铝底盘、激光雷达智驾、终身质保全部标配，搭配多重兜底权益，降低性能豪华车型的准入门槛。品质和价格同时一步到位，这才是中国高端品牌该有的样子。

全新坦克300上市19.98万起：Hi4-Z混动零百4.3秒

Mon, 20 Jul 2026 00:00:00 +0800

全新坦克300价格出来了，5款配置从19.98万到25.98万：挑战者汽油版19.98万，征服者汽油版21.68万，柴油版23.48万，Hi4-T混动版24.98万，Hi4-Z混动版25.98万。

这是坦克300上市6年以来最大一次换代，全车553处调整优化，超过半数配件换了新的。最核心的变化是两个：长轴版坦克300L轴距加长了260mm到3010mm，以及首次搭载了Hi4-Z三擎混动系统。

Hi4-Z这套动力是这次换代的重头戏。2.0T纵置混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率560kW，综合扭矩1195N·m，零百4.3秒。WLTC纯电续航200km，日常通勤基本够用；综合续航1122km，跑长途不用焦虑。59.6kWh电池底盘布置，支持300A直流快充，16分钟从30%充到80%。在4L越野模式下，前后桥轮端扭矩能放大20倍，前桥最大6600N·m，后桥8000N·m——电机低扭输出在脱困时比燃油版干脆得多。

Hi4-T版走的是另一条路。保留了机械传动轴和电控分时四驱，130kW前电机+37.1kWh电池（布置在后备厢），纯电续航105km，综合续航913km，零百6.1秒。这套系统的优势是极限越野时的机械可靠性——三把锁都在，沙漠、岩石攀爬这种重度场景更稳。两套混动定位很清晰：Hi4-Z偏城市通勤+轻度越野，Hi4-T偏硬核穿越。买的时候别选错了。

燃油版也做了升级。2.0T汽油机最大功率162kW、最大扭矩380N·m，2.4T柴油机最大功率135kW、最大扭矩480N·m，都配9AT变速箱。柴油版对长途穿越爱好者来说很合适——低扭强悍，油耗更低，跑长途一箱油能跑很远。不过燃油版的智驾是纯视觉方案，没有激光雷达，这点和混动版拉开了差距。

混动版全系标配车顶激光雷达+Coffee Pilot 3，27个感知硬件，支持城市和高速NOA，车位到车位全链路覆盖。燃油版则标配高速NOA。座舱方面都是Coffee OS 3，4nm芯片，15.6寸2.5K悬浮屏+12.3寸液晶仪表。长轴版后排空间比老款宽裕不少，靠背支持25°-33.7°调节，长途乘坐不再憋屈。

车身尺寸方面，长轴版4886×1984×1927mm，标轴燃油版4750×1930×1903mm。长轴版接近角38°、离去角33°、最大涉水800mm，加长轴距没有牺牲越野通过性。前保险杠首次用三段式可拆卸结构，剐蹭维修成本低，后期改装也方便。

20万以内的硬派越野，坦克300一直没有真正对手。这次换代把家用短板补上了，混动版日常通勤用电、周末越野用四驱，城市SUV的油耗和硬派越野的底子都有了。汽油版入门价拉低到19.98万，对于预算有限但想玩越野的用户来说，依然是这个价位最稳的选择。

埃安高端纯电轿跑7月28日首发 Pk比亚迪海豹08

Mon, 20 Jul 2026 00:00:00 +0800

一直深耕亲民家用纯电市场的埃安，产品线长期集中在紧凑级车型，始终没有一台真正的中大型轿车，也缺席了这块主流刚需市场。

现在埃安终于补齐自己的产品空白。

官方定档：埃安全新中大型纯电轿车，7月28日正式亮相。

这是埃安首款真正对标比亚迪海豹08的旗舰纯电轿车，同时新车将换装全新品牌标识，是品牌今年最重要的一款全新车型。

从曝光的外观细节来看，新车采用溜背车身、黄色卡钳、贯穿式尾灯，整体风格偏向运动取向。

同样是家用取向的中大型纯电轿车，你觉得这台新车，能分流比亚迪海豹08的用户吗？

MINI JCW高能玩家33.48万起：燃油钢炮官方改装

Mon, 20 Jul 2026 00:00:00 +0800

33.48万买一台MINI，你们觉得贵吗？

MINI JCW三门版高能玩家系列今天正式上市，限时礼遇价就是这个数。基于JCW三门版打造，给了3种“装备模式”，你可以像赛车游戏里选装备一样，通过官方改装套件一步步把车升级成“满级”状态。

先说最直观的。海盐蓝车身配辣椒红车顶，MINI管这个配色叫“了不起的小红帽”。拉力红竞技轮毂、同色赛道拉花从车顶一直延伸到车身细节，极具辨识度。全系标配原厂隐形车衣，这个倒是很实在——毕竟拉花刮花了补起来不便宜。

动力还是那台宝马B48 2.0T，231马力、380牛·米，7速双离合，0-100km/h 6.1秒。JCW专属底盘调校加Launch Control弹射起步，紧凑车身里开起来非常有快感。配合更大面积的高性能冷却系统，连续山路攻弯也不容易热衰减。

有意思的地方在于改装思路。MINI给了两条官方升级路线：一条走视觉派，JCW空气动力学套件包含6件——高光黑前侧翼、后侧翼、侧裙、后扩散器、C柱饰板和车顶扰流板，外加一条红色拖车牵引带，赛车味营造到位了。另一条走操控派，JCW专属调校避震套装，车身重心更低，支撑性和循迹表现都会再上一个台阶，关键是保留了日常代步的舒适性。两个方向可以叠加，丰俭由人。

坦白讲，33万多的价格，在电动化浪潮下买一台燃油小钢炮，需要一点信仰。但燃油JCW那种涡轮泄压阀的嘶嘶声、降挡补油的轰鸣、机械质感的转向回馈，是电机给不了的。

MINI这步棋押的是小众性能车文化和官方改装市场。商务部刚发了促进汽车后市场的文件，JCW高能玩家系列正好踩在这个节点上。对于那群把MINI当大玩具而不是代步工具的人来说，能合法、有保障地一步步改装升级，这个体验本身就很值了。

极狐重新启用华为智驾：旗舰SUV阿尔法T7三季度开卖

Mon, 20 Jul 2026 00:00:00 +0800

5年前，极狐阿尔法S HI版成为全球首款量产搭载华为全栈方案的车。2017年签战略合作，2019年联合建实验室，北汽几乎把身家都押在了“华为 Inside”这条路上。后来华为的智驾朋友圈越做越大，问界、阿维塔、启境、奕境纷纷加入，极狐反而慢慢从C位退了下来。如今，华为乾崑累计搭载突破170万辆，极狐的存在感却越来越模糊。

现在阿尔法T7的出现，是极狐对华为的二次押注。

智驾方案给了两条路：车顶激光雷达版对应ADS 5高阶版，舱内激光雷达版对应ADS Pro增强版，高低配差异化打法跟问界M6如出一辙。5年前极狐是华为智驾的唯一载体，好技术先紧着极狐用。今天启境GT7、华境S都在用乾崑方案，极狐只是华为朋友圈里的普通一员。从“独子”变“群聊中的一员”，这个身份转换未必是坏事——华为方案经过百万级规模验证，成熟度比当年HI版时代高太多了。

产品本身的底牌也不差。纯电版715km和650km两个续航档位，增程版纯电续航232km，800V快充全系标配。5020mm车长、3040mm轴距，比极氪7X的2925mm轴距大出一截，后排空间是这个级别的硬优势。电池双供应链——高配宁德时代、入门亿纬锂能，磷酸铁锂，麦格纳镇江工厂负责整车制造和底盘调校。

设计上走的是ARC-FLOW极智源流路线，贯穿式星云灯组加光刃尾灯，前后呼应。提供星云紫、森林绿、皓月白、深空灰多种配色，轮毂19和21英寸两套可选，21寸版本配黄色四活塞卡钳。

按照目前的节奏，8月中下旬开启预售，9月交付。20万级这个价位段，纯电有715km续航打底，增程版232km纯电也够日常通勤用，再加上华为智驾和3米轴距的空间优势，阿尔法T7的产品力确实不虚。关键是最终定价能不能给出惊喜，如果起售价能压到18万左右，对极氪7X和小米YU7的压力会非常大。

长城H10预售21.98万起：6座方盒子全系标配激光雷达

Sat, 18 Jul 2026 00:00:00 +0800

长城H10价格出来了，4款配置：1.5T Max五座版21.98万，1.5T Pro六座版21.98万，1.5T Max六座版22.98万，1.5T Ultra六座版23.98万。限时权益价再降5000元，最低21.48万就能入手。

这台从命名就让魏建军亲自下场、70万网友投票选出来的方盒子，终于亮出了底牌。需要注意的是，之前传了很久的2.0T版本这次没出现，全系只有1.5T插混，但标配了第二代Hi4性能版电混四驱。

空间是H10最大的卖点。六座版车长5299mm，轴距3米，2+2+2布局，第三排横向空间超过1米，1.8米的人坐进去不憋屈，不是那种应急小板凳。五座版车长5138mm，后备箱1220L起步，放倒后排能到2100L，露营装备随便塞。方盒子造型天生挤压空间，但H10通过橄榄形车身和宽体轮拱做了些补偿，实际体验比数据看着要好。

动力方面，1.5T发动机最大功率123kW，4挡DHT变速箱，WLTC纯电续航最高180km，综合续航1020km，WLTC亏电油耗6.6L/100km。全系800V高压快充，30%-80%只要15分钟，还支持6kW对外放电。4挡DHT是个差异化配置，比市面上常见的单挡或两挡方案多档位选择，高速巡航时发动机能压在更高效的转速区间，油耗和噪音都会好一些。

车身结构也有看头。H10没用传统硬派越野的非承载式车身，选了承载式车身+嵌入式大梁的方案。官方数据是车身扭转刚度超过40000牛米/度，通过了200万公里烂路标定。日常通勤不会颠，走烂路不用担心门框错位。五座版接近角24°、离去角30°，应付乡村土路和轻度穿越没问题。另外全系标配后轮转向，转弯半径5.8米——5米多的大车掉头跟紧凑型SUV差不多，老小区和地库里很实用。

智驾全系标配瞭望塔式激光雷达+Coffee Pilot 3，支持城市和高速NOA，全车27颗传感器。座舱是高通8295芯片+Coffee OS 4.0，15.6英寸中控屏、17.3英寸后排吸顶屏、29英寸HUD，还有7.7L智能冷暖冰箱和21扬声器音响。

21.98万起，比之前经销商渠道放出的22.58万略低，而且入门版就把激光雷达、800V快充、电四驱、后轮转向全给了。对比理想L8和问界M7，H10多了泛越野属性和方盒子造型的差异化，价格还低了几万。当然方盒子风阻大，高速电耗会偏高，这是绕不开的物理限制。但对于既要全家坐得舒服、又想偶尔出去野一下的用户，它确实是个不错的选择。

宾利首款纯电SUV托卡尔：V8声浪变成交响乐

Sat, 18 Jul 2026 00:00:00 +0800

宾利给首款纯电车取了个名字——托卡尔（Torcal）。9月23日伦敦首秀，定位低于添越，是继欧陆GT、飞驰、添越之后的第四条产品线。

有意思的是，这台车最出圈的不是参数，而是声音。

宾利干了一件挺离谱的事：他们没有模拟V8发动机声浪，而是请了一帮音乐家，用架子鼓、中提琴和低音吉他，给托卡尔录了一首原创“交响乐”。这套声轨叫“Bentley Dynamic Symphony”（宾利动态交响），踩油门声音变强，松脚变弱，用音乐节奏替代发动机轰鸣。

背后的逻辑是这样的：工程团队先把V8发动机搬进录音棚做声浪分析，发现真正让人上头的不是排气声本身，而是发动机运转的节奏感。然后他们做了个实验——一边放V8声浪，一边让鼓手现场演奏，结果发现两者在能量、韵律和冲击力上惊人地相似。更关键的是，V8声浪和鼓手演奏一样，都有细微的不规则起伏，这种“不完美”反而让人觉得真实、有人味。

所以宾利的结论是：与其做一个假的发动机声，不如直接创作一段能唤起同样情感体验的音乐。这个思路跟现代Ioniq 5 N那种模拟换挡声完全不同，也跟法拉利Luce放大电机真实声音的路子不一样。宾利选了第三条路。

说回车本身。托卡尔基于大众PPE纯电平台打造，跟保时捷纯电卡宴是同一个架构。车身接近5米，双电机四驱，113kWh电池，最高390kW充电功率，续航超过483公里。宾利设计总监Robin Page说了句大实话：“我们的客户说300到350英里（483-560公里）是甜点区间，再远他们就坐私人飞机了。”所以宾利不打算去刷续航纪录，够用就行。

预计售价17万英镑起（约合人民币160万+），卡在宝马iX、沃尔沃EX90和劳斯莱斯闪灵、法拉利Luce之间，最直接的对手是纯电揽胜。宾利方面说，托卡尔不会是添越的纯电替代——添越会继续卖，2028年还要出新一代，搭载插混系统。宾利已经放弃了2030年全面电动化的目标，改成每年推一款插混或纯电车型，燃油车至少卖到2030年代中期。

内饰方面，从EXP 15概念车透露的信号看，宾利会走“反大屏”路线。14.25英寸竖屏是宾利历史上最大的中控屏，但设计团队强调要保留大量实体按键和机械质感。Robin Page说过：“我们这个级别的客户，对全数字屏幕已经有点审美疲劳了。让我们显得高级的，是别人做不到的机械细节。”

生产方面，托卡尔全部在英国克鲁工厂手工组装，跟其他宾利一样。克鲁工厂正在从造W12和V8发动机转型为组装电池包和电驱系统。

一辆用交响乐替代V8轰鸣的纯电宾利，这画面多少有点魔幻。但换个角度想，宾利107年历史里，从机械增压到6.75升V8到W12，哪次动力系统的迭代不是在“换一种声音”？这次不过是换得更彻底了一点。

张凌赫代言阿维塔07L预售开启 24.99万起全系满配唯美家用SUV

Fri, 17 Jul 2026 00:00:00 +0800

[新车预售]

　　当下家用纯电SUV市场里，不少车型会用高低配拆分核心配置，消费者想要完整智驾、舒适座舱，往往需要额外加钱选装。阿维塔07L这次跳出固有思路，以全系统一核心硬件、仅区分动力版本的方式面向家庭用户，兼顾家用实用性与个人审美偏好。依托长安、华为、宁德时代三方成熟技术沉淀，新车没有为控制成本削减关键配置，再搭配诚意十足的预售政策，能够看到品牌面向主流家庭市场的务实布局，也为25万级纯电SUV树立新的产品标准。

　　在价格方面，阿维塔07LMax+后驱纯电、Ultra三电机四驱两个版本预售价分别为24.99万元、27.99万元，8月8日将迎来正式上市。预售期间下定用户可享受定金抵扣、音响与座椅免费升级、外饰色折扣四项专属权益。

空间适配全场景家用

　　阿维塔07L定位智美大五座豪华SUV，车身尺寸4910mm*1980mm*1650mm，轴距达到2990mm，充裕尺寸没有转化为臃肿车身，依靠0.61轴长比等黄金比例优化外观姿态，兼顾视觉美感与车内空间表现。前后排头部空间均突破1米，后排腿部最大空间超1米，190cm身高乘客也能自在舒展腿部。

　　储物布局充分考虑家庭出行需求，100L前备箱可收纳20寸行李箱，常规后备箱容积735L，后排放倒后拓展至1645L，全车共34处收纳点位。车内可切换多种休憩模式，前排放倒形成2米贵妃椅，后排搭配床垫打造3㎡休息区，后备箱拓展设备后还能搭建小型观影空间，日常通勤、长途自驾、户外露营等场景都能适配。

　　内饰用料注重健康属性，座椅采用通过婴幼儿级安全认证的水性皮革，全车大面积软包覆盖，搭配双层隔音玻璃与百余项声学处理，60km/h行驶车内噪音仅52.2dB，兼顾舒适与静谧。

乾崑全套硬件全系标配

　　新车作为阿维塔与华为战略合作2.0车型，B柱专属乾崑标识直观体现技术深度，全系不区分高低配，统一搭载896线激光雷达、27颗全车感知传感器与华为乾崑ADS5智驾系统。这套感知设备可在120米识别低矮障碍物，城市、高速、乡村道路均可实现完整领航辅助，泊车功能支持无标线车位、离车自动泊入，降低日常驾驶负担。

　　座舱搭载全新一代鸿蒙MoLA 2.0系统，35.4英寸4K全景星环屏贯穿中控台，语音交互支持多指令同步识别，人车家互联体系完整。标配25单元HUAWEI SOUND音响，自带无麦K歌功能，搭配全域氛围灯联动，打造沉浸式影音体验。电子外后视镜、后排独立触控屏等配置也为全系标配，入门车型同样拥有完整智能体验。

三方技术筑牢驾控安全底线

　　动力层面两个版本仅驱动形式存在差异，Max+后驱版CLTC续航725km，零百加速5.9秒；Ultra三电机四驱版综合功率712kW，零百加速3.7秒，CLTC续航650km。全系搭载89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，依托800V高压平台，30%-80%快充时长不足10分钟，电池具备多重热防护与底部装甲，安全标准高于行业常规要求。

　　底盘搭载闭式空气悬架与CDC减振器，可根据路况主动调节车身软硬与高度，三电机版本搭载太行分布式电驱，后轮每秒千次独立扭矩调节，湿滑路面、高速爆胎等极限工况也能稳定车身。车身高强钢与铝合金用料占比超90%，全系标配9安全气囊，同步满足中欧五星碰撞标准，主动防碰撞系统覆盖行车、倒车全场景，全方位守护驾乘人员。

　　阿维塔科技董事长王辉表示，07L的研发初衷就是平衡家庭需求与个人喜好，既能承载全家出行的各类需求，也能满足用户自身对颜值、性能、智能的追求。本次选择张凌赫作为全球代言人，也是看重其温润沉稳、目标清晰的个人气质，与产品面向时尚家庭的定位高度契合。预售阶段四项权益全部为免费升级项目，无需额外加价，进一步降低用户购车门槛，让更多家庭能够体验完整的豪华纯电出行产品。

编辑点评：

　　纵观当前25万级纯电SUV市场，多数产品会在智驾、舒适配置上划分高低配，无形中抬高完整用车体验的入手门槛。阿维塔07L坚持入门即满配的思路，把激光雷达、高阶智驾、空气悬架、高端音响全部作为标配，只根据用户对动力的需求区分版本，这种配置策略更贴合中级阶层家庭购车的真实诉求。从空间、智能到安全、补能，新车补齐家用场景的各类痛点，再叠加诚意预售政策，能够看到品牌深耕主流家用市场的决心，也会给同价位车型带来新的竞争参照。倘若正式售价还能进一步下探的话，其性价比会进一步提升。

腾势Z9S车长近5米1轴距超3米，比小米SU7大一号

Fri, 17 Jul 2026 00:00:00 +0800

腾势刚刚正式发布了全新纯电轿车Z9S，作为Z9家族全新5座版本，新车核心优势集中在车身尺寸与乘坐空间层面，在主流纯电中大型轿车里有明确体量优势。

腾势Z9S车身长宽高为5090/1980/1490mm，轴距达到3025mm。

做个直观对比，小米SU7轴距为3000mm，腾势Z9S轴距多出25mm，整车长宽维度也全面更大，整体车身规格要高出一档，车内纵向和横向空间更有优势。

同时相比现款腾势Z9GT，Z9S尺寸略有收缩，车长缩短90mm、轴距缩短100mm，车身姿态更紧凑，转向和日常通勤会更灵活，兼顾了空间与实用性。

动力提供单电机后驱、三电机四驱两种版本，全系配备102.3kWh刀片电池，支持高倍率快充。底盘搭载云辇-A空气悬架，标配激光雷达智驾系统与新智能座舱。

奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO八月上市燃油车装上城市NOA

Thu, 16 Jul 2026 00:00:00 +0800

奇瑞官方宣布，2027款艾瑞泽8 PRO将在8月份正式上市。这台车最值得聊的不是外观改了多少，而是它第一次把城市NOA装到了一台纯燃油车上。

燃油车做智驾这件事，行业内一直有争议。电车的电子电气架构天然适合跑大算力算法，燃油车的12V电气系统要支撑高算力平台，工程难度不小。奇瑞这次的解法是全系标配高通骁龙8255芯片，搭配猎鹰500辅助驾驶系统，不光高速NOA，城市工况下的红绿灯识别、窄道会车、借道绕行、大曲率匝道调速这些功能也都给上了。

外观层面的调整比较克制。六边形格栅增加了镀铬装饰件，贯穿式饰条把LED大灯和中网做了视觉连接，尾部换上贯穿式尾灯并取消了动力标识，整体干净了不少。轮毂提供两种风格，在运动和家用之间找了个平衡点。车身尺寸维持不变，4780mm车长、2790mm轴距，和现款一致。

变化最集中的地方在车内。传统挡杆取消，换成电子怀挡，副中控台重新规划过，但保留了实体按键——这个做法比较务实，全触控在日常使用中不方便。15.6英寸2.5K悬浮中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，提供两套内饰配色，棕色菱格缝线那套质感在自主品牌同价位里算中上水平。

泊车方面给了全场景智能泊车，官方说法是覆盖300多种场景，包括50米循迹倒车和2公里记忆泊车。这个功能在新能源车上已经不算新鲜，但放在燃油车阵营里确实少见。

动力部分没太大悬念。1.6T版本147kW/310N·m，百公里油耗6.5L，吃92号汽油；2.0T版本187kW/390N·m，零百加速6秒级。7速湿式双离合，前麦弗逊后多连杆悬架。

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这才是高端品牌该有的样子！2027款星途ES上市，标配全铝底盘+激光雷达

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奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO八月上市 燃油车装上城市NOA

奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO八月上市燃油车装上城市NOA